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Carlos Reutemann, un destacado piloto de Fórmula 1 en las décadas de 1970 y 1980 y luego político de alto rango en Argentina durante tres décadas, murió a la edad de 79 años.

Como piloto de carreras, ganó 12 Grandes Premios y en 1981 estuvo cerca del Campeonato del Mundo con Williams.

Era conocido por su gran talento, pero también por su enigmático personaje.

Después de su abrupto retiro en 1982, Reutemann se dedicó a la política y sirvió dos mandatos como gobernador de su provincia natal de Santa Fe.

Desde 2003 hasta su muerte, fue senador por el Partido Justicialista.

Reutemann se hizo conocido como piloto de carreras, ingresó a la Fórmula 1 en 1972 a la edad relativamente tardía de 29 años y permaneció entre los principales nombres del deporte durante diez años.

Condujo 146 carreras para los equipos Brabham, Lotus, Ferrari y Williams y fue considerado uno de los pilotos más rápidos de su tiempo.

Agregó seis poles y un total de 45 podios a sus 12 victorias. En 1981 fue subcampeón y tercero con Brabham en 1975, Ferrari en 1978 y Williams en 1980.

Reutemann, que se convirtió en una de las figuras más carismáticas de su tiempo con su apariencia de estrella de cine, era conocido por su misteriosa personalidad, así como por su habilidad al volante.

Podría ser brillante y sacrosanto un día y anónimo al siguiente, una llamada que le ha seguido a lo largo de su carrera y que nunca ha sido más evidente que en la última carrera de la temporada 1981.

Reutemann, quien condujo para Williams, luchó durante una temporada con el piloto brasileño de Brabham Nelson Piquet.

Fueron a la carrera final en Las Vegas con Reutemann liderando por un punto y solo teniendo que vencer a Piquet para ganar el título.

Pero después de calificar en la pole position, Reutemann se desplomó en la carrera, se deslizó al cuarto lugar en la primera curva y fue octavo, traspasado por su compañero de equipo Alan Jones, que salió victorioso.

Piquet estaba allí cuando se tomó la foto. Maltratado por el calor y exhausto, la cabeza del brasileño colgaba en el habitáculo, pero logró llevarse a casa al Brabham en quinto lugar y llevarse el título.

El desempeño de Reutemann ese día permanece en la oscuridad: se quejó de problemas de transmisión, pero después de la carrera, Williams no pudo encontrar una sola falla en el auto.

El cofundador y director técnico del equipo, Patrick Head, dijo a MPN NEWS Sport: “El jefe de mecánicos condujo el auto de regreso y dijo que no podía sentir nada malo en él. Y cuando lo desmontamos, no hubo ni un solo perro dañado (equipo); todo estaba en perfectas condiciones. Muy difícil de entender, para ser honesto “.

Reutemann regresó a Argentina después del final de la temporada y tuvo que ser persuadido por el dueño del equipo Frank Williams en 1982 para regresar con su nuevo compañero de equipo Keke Rosberg, quien se convirtió en campeón mundial ese año.

Pero Reutemann solo condujo dos carreras antes de anunciar su retiro.

Head cree que la guerra que se avecina entre Gran Bretaña y Argentina por las Islas Malvinas, combinada con su deseo de dejar atrás el automovilismo, lo ha hecho irse.

Head lo recuerda como “un caballero absoluto; no diría que es exigente, pero sí una persona educada para ser un piloto de carreras”.

“Carlos era increíblemente rápido cuando quería. Pero si su psicología no fuera parte de eso, él no sería así, así que era muy difícil … no era como un conductor normal; era una persona muy inusual.

“Desapareció después de hablar con él un par de veces en Las Vegas y con Frank en Argentina. Y luego estalló la guerra a principios de 1982.

“Frank convenció a Carlos para que volviera y corriera algunas carreras y creo que Carlos pensó que Keke era un poco rápido. No creo que le tuviera miedo, creo que simplemente pensó que debería trabajar”. un poco duro.

“Creo que se enamoró de él y la guerra le dio un … Creo que hubiera sido bastante difícil competir para un equipo inglés si su país e Inglaterra estuvieran en guerra, así que puedo hacerlo durante la guerra del Entendimiento . ” no conducir. Pero creo que tener a un spaniel pisándole los talones fue una segunda persuasión o algo así “.

Un cambio a la política

Tras dejar el automovilismo, Reutemann regresó a su finca en Argentina y su popularidad llevó al partido Justicialista a persuadirlo de postularse para gobernador.

Ganó en 1991 con un mandato de cuatro años y se postuló tras una interrupción porque la constitución provincial no permite la reelección, cuatro años después nuevamente y estuvo en el cargo de 1999 a 2003.

El perfil de Reutemann creció en Argentina y fue esperado para la candidatura presidencial durante muchos años, pero la rechazó varias veces a pesar de la considerable presión.

Le diagnosticaron cáncer de hígado en 2017 y su salud se había deteriorado en las últimas semanas.

Murió el 7 de julio, su hija Cora dijo que “caminó en paz y dignidad después de luchar como un campeón con un corazón fuerte y noble que lo acompañó hasta el final”.

F1 dijo en un comunicado: “Estamos todos profundamente tristes de saber que Carlos Reutemann ha fallecido. Fue una gran parte de nuestro deporte durante muchos años y fue un luchador hasta el final. Lo extrañaremos mucho”.

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